“具体操作时应从两方面考虑：首先，在于沿线城市相互间的渗透，包括资源互换及共享;其次，就是如何真正做到联手推广，这就包括设计合理路线、相互间的协调分工等一系列问题。”刘思敏建议称。
实际上，我国已有多个“旅游联盟”，但往往名存实亡。“原因就在于联盟各方在利益分配与成本分担上总是难以协调，从而使联盟只能停留在口号上。”刘思敏向《每日经济新闻》记者表示，“联盟需要以产品为载体才能得以持续。”
高铁西进催热城市旅游联盟 专家:已有多个名存实亡(2)
时间：2014-12-24 00:00来源：未知 www.yunhepan.com
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