从2条线路到6条线路，从车辆空跑到目前的周末加班，去年新开通的海口旅游公交专线正一步步规划自己的轨道。“客源的确在逐步增加，但经营压力依然巨大。”海南航空休闲汽车租赁公司公交部负责人何先生说，随着6条旅游公交专线的陆续开通，海口旅游公交网络已经初具雏形，下一步则要解决目前的亏损状态———寻求突围。
最大的亮点是方便
9日下午，记者搭乘新开通的其中一路旅游公交专线“万绿园到东寨港红树林”。整齐统一的车体设计、规范标准的服务流程，这是记者上车后的第一感觉。但是，尽管是周末，偌大的车厢内竟然只有几个乘客，“这条线路刚刚开通，很多旅客、市民不是很了解，开通10天基本处于亏损状态。”该公司的林经理说。
记者在车上和来自广东惠州的游客周女士聊了起来。“我来海口很多次了，除了万绿园外，从来没有去过周边的景点，这次听说有公交车可以到红树林，我就‘试试水’。”干净的车厢以及乘务员的精彩讲解让周女士很满意，“感觉像旅游包车一样。”对于海口的旅游公交专线网络，周女士认为最大的亮点便是“方便”，旅客基本可以实现在各个主要景点间换乘。“我早上便乘坐公交专线去了火山口，下午来红树林，轻轻松松游海口呢。”
服务标准规范统一
与其他普通公交不同的是，旅游公交专线每辆车均配置了讲解员，这些既要负责售票，又要负责讲解的年轻姑娘，成为了专线的靓丽风景线。
考虑到旅客对海口的旅游景点不是很清楚，为了让乘客更加方便游玩，海南航空休闲汽车租赁公司专门对公交专线的乘务员进行了培训，熟悉各大旅游景点的知识。
一名年轻的乘务员告诉记者，给游客介绍有关海口的景点知识，就是希望借此机会向游客们宣传一下海口。
“整个服务流程是有标准的，上岗前都要接受培训。”该公司公交部负责人何先生说。
作为城市公共交通的一部分，海口旅游公交专线同样实行优惠政策。可能很多老人不知道，只要持有老年优待证等相关证件的，均可享受相应的票价减免政策。学生实行全年半价优惠，不像买火车票一样只在寒暑假实行优惠。
服务有口碑 经营有压力
一个值得称赞的地方是，从开通至今，海口旅游公交专线没有接到过一起重大服务质量投诉。“虽然是公交专线，但我们按照旅游车的服务标准来管理。”高标准的服务是旅游公交专线与普通公交的最大区别，这也是旅游公交专线值得自豪的地方。
但是，良好的服务口碑依然无法改变目前的经营困境。据了解，经过大半年的市场培育后，开往火山口的旅游公交专线已经可以自给自足，但今年3月份新开通的4条旅游公交专线，与其他市区的公交线路一样，经营压力依然很大。“很多车的上座率很低，差的线路一辆车一天亏损大约几百元。”
据分析，目前部分旅游公交专线上座率不理想主要有几个原因：一是市场培育程度不够，通过公交前往景点的群体不是很稳定;二是宣传程度不够，外来游客对旅游公交专线的运营不是很了解。
寻求突围：联合景点推行优惠措施
“我们看好的是国际旅游岛建设这一大背景，省会城市的旅游市场前景我们是非常看好。”何先生说，虽然总体处于亏损状态，但趋势是向好的，经过了一段的运营，线路客源已经逐渐多了起来，尤其是周末或节假日的时候，前往火山口的车辆经常爆满。 而且，目前新开通的4条旅游公交专线已经基本搭起了海口旅游公共交通网络框架，线路闭合程度提高，乘客换乘更加便利，景点间往返更加便捷，这也给旅游专线的未来发展提供更大的空间。“可能一年左右，随着市场的逐步培育，旅游公交专线客源情况将会出现明显提高。”
目前，该公司正积极推行“市场培育计划”。目前，该公司正与红树林、野生动植物园等景点协商，近期拟在游2、游4两条专线上推出一系列的优惠措施。 此外，公司方面今年将加大宣传力度，尤其是单位、学校等固定群体的客源，并考虑与各商务酒店合作，积极争取散客旅游客源。
