作为连接红色老区龙岩与经济特区厦门的快速通道，运营一个月以来，龙(岩)厦(门)铁路深受沿线旅客欢迎，截至7月28日，龙厦铁路累计发送旅客47.8万人次，平均上座率超过98%。
龙厦铁路使两地车程从原来的5小时缩短到如今的1个多小时，沿线城市的同城效应不断显现。此间福建农林大学一位区域经济研究专家表示，龙厦铁路带来的不仅是时空距离的缩短，还对社会资源配置效率、生产生活方式的变化的极大提升，对区域一体化发展成效趋于明显。
快速舒适生活方式换新颜
龙厦动车从运营之初就面对着暑运的考验，龙岩、漳州、厦门、福州等地同城经济效应逐显。开通至今，已开行动车300多对。针对龙厦铁路接连走高的情况，南昌铁路局连续增开列车，“现在，每个周末(周五、周六、周日)龙厦线还增开4趟假日动车。”
厦门站工作人员周溶冰介绍，由于厦门北客流量比厦门少，有两趟动车始发站改为厦门站。
乘坐动车出行舒适、便捷、时间短、费用省，极大地改变沿线居民的出游方式，促进了旅游、生活观念的转变。动车串起厦门的海景、龙岩的山林与土楼，带给旅游者“山、海、楼”的旅游新体验，并贯通福建省内各地生活购物场所，福建“一日生活圈”基本形成。
龙厦动车游潜力非常大，已成为旅游业界人士的共识。“7月起我们新推出了四五条动车游线路。”厦门康辉国旅总经理林志民介绍，“动车舒适安全，运客量又大，相信会有越来越多的人喜欢坐动车出去玩。”
“开车去厦门太累，坐朋友的车自己不能掌控时间。”在龙岩上班又喜到厦门购物的小邱说，“龙厦铁路开通后，去厦门将方便多了，下班后可以乘动车去逛逛，当晚就可以返回。”
“龙厦动车一小时的距离，就像在厦门岛外开个分店。”厦门某百货龙岩区总杨东军坦言，龙厦铁路拉近时空的距离，促进沿线居民在消费、时尚等方面的理念越来越接近的同时，助推龙岩商圈的升级，在城际互动中让沿线城市的生活气息日趋一致。
一个月来，仅厦门站(含厦门北站)发送往龙岩的旅客12.2万人，日均4100余人，龙岩站发送旅客13.8万人次，日均4600余人。
山海和鸣合作共赢奏新曲
龙厦铁路与梅坎、漳龙、赣龙及沿海铁路通道有机连接让苏区和特区联成了一体，缩短闽西与沿海之间的距离，推动经济发展，为苏区发展提供有利的条件的同时，也为特区发展拓展腹地的纵深，双方优势互补，奏响山海协作新的乐曲。
龙岩的“八大干”，是闽西苏区特有的名牌产品，但由于交通等原因，深藏闺中。台商滕先生告诉记者，早年就有意在龙岩办一个农产品深加工企业，碍于交通不便选择了放弃，如今，龙厦铁路开通极大改善其与特区城市交通状况，目前他正与当地进行接洽准备重启投资计划。
龙厦铁路正带动龙岩和厦门两地物流业腾飞。目前，龙岩多家物流企业对龙厦物流前景充满信心。
从事闽西土特产超市生意的金联华董事长李联说，龙厦铁路不仅可大大提升运输时效，节约成本，福建往中西部地区又多了一条快速通道。“长距离运输，如果用5吨车运，每公斤运费3元左右，而铁路只要1元左右。”
龙厦动车在带动海西腹地崛起的同时，也拉动着特区的新一轮置业热潮。
“来看房子，顺利的话，下次再来的时候就是签合同了。”因儿子在厦门工作定居，老张和老伴住在龙岩，随着动车开通的便捷，他们专程和几个老伙伴到厦门买房子养老。目前多家知名房企都将带着自己的项目到龙岩推介，仅厦门市海沧区置业购房的龙岩人，就已超过了十万人。(龙敏 蔡栩)
