武夷山极地海洋公园主场馆完成主体封顶，正进行内部装修。（郑建民 摄）
合福高铁闽赣段7月底已全线铺轨贯通，计划明年上半年开通运营。高铁大通道的建成，将极大改善南平的交通条件和发展环境，为闽北经济社会发展注入强劲动力。高铁开通将带来游客井喷式增长，对我们既是机遇也是挑战，市委、市政府在2012年初研究制定《南平市迎接高铁时代到来旅游发展实施方案》，结合推进千亿旅游产业行动计划，启动建设141个迎高铁时代重大项目。
当前，各地各部门正抢抓机遇，倒计时抓好各项准备工作，市人大常委会近期赴十个县（市、区）开展迎接高铁时代旅游工作专题调研，我市境内所有A级景区将在9月开展“迎高铁·一元票游大武夷”促销月活动。本报今起推出“迎接高铁时代，我们准备好了吗”专栏，报道各地各部门厉兵秣马，全面做好迎接高铁时代带来的各项准备工作，敬请关注。
高铁时代的脚步已日益临近，作为我市千亿旅游产业主力军——“双世遗”武夷山，如何在高铁时代的考验中交出一份令游客满意的答卷？
“高铁时代对武夷山而言，确实是机遇与挑战并存，把握好了，游客就能留得下，把握不好，游客就可能成了过客。”11日，武夷山市市长徐春晖表示，为迎接高铁时代到来，武夷山市正按照《武夷山迎接高铁时代旅游产业促进行动计划》，做好游客“进得来、容得下、留得住、玩得好”四大文章，让游客高兴而来尽兴而归。
完善交通体系
让游客“进得来”
据预测，京福高铁开通后，武夷山东站每天将停靠55对列车，武夷山北站将停靠18对列车，加上其他交通方式输送，每天至少有3万人到武夷山，高峰期人数更甚。
武夷山如何发挥高铁、高速、机场、公路等交通网络的辐射效应，迅速形成立体交通网络，及时把游客输送到城区、景区和周边旅游景点，显得尤为必要。因此，该市下半年计划加密航线和火车旅游专列，大力推进连接城区、度假区和通往主要旅游景区景点的道路及连接线建设。目前，42米双向6车道的高铁北站快速通道正在加紧施工，年底即可建成通车。
此外，武夷山还进一步完善旅游公共交通，着力打造游客零换乘体系。两个月前，武夷山进一步调整提升了高铁武夷山北站站前广场的规划方案，将按照国家一类站站前广场标准，增设并扩大旅游大巴候车站、长短途客运候车站、公交车候车站、出租车和社会车辆停靠点等五类停靠区域，实现高铁东站、北站与公交、客运、出租车的站内无缝对接。“清新福建行，快乐大武夷”景区直通车，目前也正在进行起止点征集。为方便游客出行和游览，武夷山景区旅游标识标牌，也按照相关行业标准进行了规范。
提升承载能力
让游客“容得下”
去年，武夷山共接待中外游客732万人次，全年旅游总收入达116.3亿元。随着高铁时代到来，未来武夷山游客人数势必有增无减。
“游客们轻松愉快地来到武夷山，我们不能让他们因为订不到一张竹筏票、一个床位而扫了兴。”武夷山市旅游局局长王文谦说，目前，武夷山正以创建全国旅游标准化试点城市和智慧旅游示范城市为抓手，进一步提高城市和景区承载能力。
武夷山通过鼓励和引导旅游景区参与质量等级评定来加快优质景区创建，增强景区承载力。同时，出台激励政策，引导酒店、旅馆、餐饮业进行改造提档升级：凡是三星级提升到四星级的酒店，一次性给予85万元补助；四星级提升到五星级的酒店，一次性给予150万元补助；餐饮业、农家乐则从食品安全、环境卫生、特色佳肴、服务水平等方面进行评选，分甲乙丙三等，一次性分别给予30万元、20万元、10万元的补助。仅去年，武夷山财政就“补”出了700多万元。在政府鼓励资金的引导下，一批旅游项目快速建设。
