中国最大母港邮轮“海洋航行者号”今启航上海吴淞口
时间：2012-06-24 20:10来源：上海市旅游局 www.yunhepan.com
6月19日凌晨，全球十大邮轮之一，中国最大的母港邮轮，总吨位达13.8万吨，最大载客量为3840人的“海洋航行者号”首次抵达上海，靠泊其中国母港——吴淞口国际邮轮港。它的到来，标志着作为上海建设国际航运中心重要组成部分的上海吴淞口国际邮轮港功能的有力发挥，也预示着中国邮轮市场已正式迈入10万吨级以上邮轮的大船时代。今晚，“海洋航行者号”将从“东方之睛”出发，开启夏季游轮度假航线。
吴淞口国际邮轮港去年10月15日开港，由码头、水上平台、客运大楼和引桥四个部分组成。码头水域规划岸线总长1500米，一期新建2个大型邮轮泊位，岸线长度774米，可同时靠泊2艘10万吨级以上邮轮。客运大楼建造在通关平台之上，由超过500米的引桥与陆地连接，大楼面向大海，江水环抱，外形宛如一只巨大的银色贝壳，展现出与水的交融，与海的互动，建筑寓意“城市之眼，长江之睛”。
今年是吴淞口国际邮轮港运营的第一年。根据目前的船期安排，共有62艘国际邮轮将靠泊吴淞口，其中母港邮轮50艘次，为吴淞口国际邮轮港带来超过25万人次的国内外游客，位居全国各邮轮港口前列。明年预计靠泊邮轮数将超过150艘次。
2012年1月，“宝山区邮轮产业发展试点区”成为上海市首批服务业综合改革试点区域。功能布局方面，“试点区”将依托沿黄浦江及沿长江的滨江功能发展带和沿宝杨路、同济路的交通发展轴，向南、北和西部腹地延伸，形成国际邮轮核心功能区、邮轮服务配套功能区、现代服务延伸功能区、结构调整储备功能区。其中，国际邮轮核心功能区北至漠河路林带、南至吴淞口、西至宝杨支路、塘后路，总占地面积约1.4平方公里。直接服务于邮轮和游客，集聚邮轮靠泊、邮轮运营、港口服务、游客服务等邮轮服务业和“一关两检”等行政职能，是国际邮轮母港功能和港口综合服务功能的主要载体。邮轮服务配套功能区沿滨江南、北向和宝杨路延伸，北至宝钢（集团）公司厂区边界，南至上港九区、十区，西至同济路和北泗塘，区域总面积约3.2平方公里。为邮轮服务提供配套，除提供一定规模交通集散功能以外，重点集聚旅游、休闲、商业、娱乐及配套的餐饮住宿服务产业，成为休闲商务配套功能的主要载体。现代服务延伸功能区包括蕰藻浜两岸沿线的产业调整地区。围绕由邮轮产业发展带来的客流、物流、商流，集聚物流配送、高端会展和相关教育、培训功能，发展以面向大众消费需求和邮轮产业功能延伸配套为特色的现代服务业。结构调整储备功能区覆盖宝山滨江范围沿长江、黄浦江、蕰藻浜等产业结构调整地区。作为邮轮经济壮大发展的储备空间，统一规划，分步开发，逐步推动产业结构调整升级，为邮轮综合改革试点拓展预留空间。
围绕“试点区”建设，宝山区初步形成了“宝山区邮轮产业战略规划”和“上海国际邮轮综合改革示范区功能政策研究”，为下阶段推进邮轮产业发展制定了工作目标和工作路径。根据规划，宝山邮轮产业发展目标分为近期目标、中期目标和远期目标。其中，近期目标是到2015年，宝山国际邮轮母港基地基本建成，国际邮轮年接靠次数超过200航次，年接待国内外邮轮旅客超过56万人次；邮轮服务功能不断完善，供给、维修、保养等相关服务功能初步形成，旅游、商务、贸易等相关产业增加值占全区GDP比重显著提高。中期目标为到2020年，宝山吴淞口国际邮轮港成为亚太地区重要的邮轮母港，10艘邮轮以宝山作为邮轮母港，母港年停靠航次达200艘，年接待国内外邮轮旅客100万人次；邮轮服务功能日趋成熟，邮轮产业链不断延伸，以邮轮服务为核心的现代服务业体系基本形成，成为宝山服务业发展的重要组成和推动全区经济发展的重要动力。远期目标是到2030年，宝山吴淞口国际邮轮港成为全球知名的邮轮母港，邮轮停靠航次和出入境游客量均位居全国前列；门类齐全、功能完善的邮轮产业体系和集聚集约、辐射带动的邮轮产业布局逐步形成，邮轮服务及相关配套产业发展水平达到全国领先，成为上海打造世界著名旅游城市的重点功能板块和国际航运中心的主要功能载体。
在产业选择方面，宝山将坚持“四个有利于”：有利于促进上海国际航运中心建设、有利于发挥港口码头和岸线资源优势、有利于带动区域功能优化和结构调整、有利于构筑宝山服务经济发展新高地。在产业发展重点方面，将以邮轮服务为核心，重点发展和集聚维护保养、补给采购、信息服务、集疏通关、船供物流等产业，打造成为在东亚地区具有较强竞争力的专业性邮轮服务基地；其次是聚集旅游休闲、商业零售为配套产业，大力发展邮轮旅游、生态旅游、红色旅游、工业旅游以及高端商业、配套商业；另外就是发展金融、中介、研发、培训、文化创意、会展贸易等现代服务业为延伸产业，构筑完善的邮轮延伸产业体系，成为宝山现代服务业发展的新亮点。
在产业发展布局方面，主要是集中在宝山滨江发展带，同时注重与腹地的联动。并以邮轮服务集中布局、邮轮旅游联动布局、商业休闲错位布局、延伸产业按需布局为目标，加快形成“一核一环三带”的总体格局，“一核”即吴淞口国际邮轮港及周边区域，要集聚直接为邮轮和游客服务的邮轮服务业，并有选择地布局邮轮旅游和商业休闲等核心产业功能。“一环”即环绕国际邮轮港的滨江和腹地地区，承接“一核”溢出效应，是邮轮旅游和商业休闲两大配套产业的主要集聚区，并按需配置延伸产业。“三带”即北部滨江带、南部滨江带、西部滨江带，西部滨江带指的是蕰藻浜沿线，是邮轮延伸产业的集聚区和未来发展的空间储备区。
在宝山发展邮轮产业方面，宝山提出五大战略任务，一是要加大邮轮相关产业招商引资力度；二是要加快功能载体建设推进结构调整；三是要不断优化邮轮产业综合发展环境，着力提升邮轮港软硬件水平；四是要推进邮轮配套商贸旅游项目建设；五是要加强国际邮轮专业人才队伍建设。
滨江发展带是宝山“十二五”规划中确定的五大重点调整区域之一，范围包括沿长江和蕰藻浜部分。黄浦江北延伸段是滨江发展带的核心区域。“十二五”期间，宝山将围绕调整转型做文章，并且进一步深化五大功能的开发。一是城市名片功能。继续深化转型发展，着力推动“精钢宝山”向“滨江宝山”转变。二是邮轮母港功能。着力打造亚洲一流的国际邮轮母港。三是产业集聚功能。重点围绕“上海国际邮轮产业发展综合改革试点区”建设，聚集邮轮产业。四是城市转型功能。充分借鉴前期成功转型范例，进一步梳理滨江独特的历史文化资源，加快推进吴淞零点广场、临江商业商务中心、吴淞文化老街、滨江大道等项目建设，使滨江地区由生产性岸线加速向休闲性、生活性岸线转变，使传统工业区形态加速向现代化、国际化的城市新区转变。五是改革创新功能。坚持按照“创新驱动、转型发展”要求，不断深化与中外运长航集团、上海警备区、上港集团、纺织集团等合作，以多赢谋合作，以创新破瓶颈，使滨江地区成为改革创新的示范地。
与此同时，吴淞口国际邮轮港作为上海国际航运中心的重要组成部分，是宝山创建全国旅游标准化示范区的重要区域，也是宝山进行标准化试点过程中重点发展的特色旅游产业项目。宝山将以吴淞口国际邮轮港的建设和发展来推动带动邮轮旅游产业的发展，主要体现在从建立标准体系、完善服务功能、形成特色品牌、加强宣传营销等四方面来提升产业能级，开发邮轮旅游产品和市场，打开我区邮轮旅游发展新局面。
邮轮大船时代的到来，也为上海邮轮产业发展提供强大的助力。大型邮轮的进驻，带来了数量巨大的游客和邮轮物资的消费需求，与此相关的旅游、观光、购物、食宿、船供、维修、保养、培训等市场将加快形成，邮轮公司、旅行社、港口城市旅游业、商业、船供等多个行业将直接受益。宝山区领导表示，宝山将抓住机会，立足上海国际邮轮产业发展综合改革试点区建设，大力发展邮轮船供、人才、旅游三大市场，加快打造亚洲一流邮轮母港的步伐，促进地区邮轮经济发展。
仪式上，皇家加勒比游轮有限公司、上海长江轮船公司、上海吴淞口邮轮港公司有关负责人分别致辞。吴淞口邮轮港公司和船方交换了铭牌，并举行了“我梦想中的海洋航行者号”儿童绘画大赛冠亚军颁奖仪式和邮轮首航剪彩仪式。
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