今年的旅游市场风起云涌，OTA市场上更是派系争夺激烈。特别是在移动市场，同程、携程、驴妈妈等旅游电商针对景区门票这一入口级产品展开激烈争夺，“1元门票”已然成为“兵器榜”第一名，战火愈烧愈烈。
与其它电商相反，国内最大的在线旅游超市——欣欣旅游网却独善其身，没有盲目介入价格战中，而是宣布在未来的五年内，将重点发力欣旅通供销平台，打通供应商、分销商、消费者间的上、下游环节，实现供需信息的交互服务，建设旅业B2B2C“生态圈”。
欣欣旅游网为什么构建B2B2C？
从此前的媒体报道里可以看出，在旅游电商OTA一路高歌猛进后，欣欣旅游网开始了多元化的战略。欣欣早在今年的4月就推出欣旅通供销平台项目，而按其规划，该业务也将作为欣欣旅游未来体量最大的全新业务之一。据传，欣欣预计在未来的五年，要把90%的时间和精力，都投到欣欣的B2B项目去，全力搭建欣欣B2B2C的体系。
欣欣旅游为何要构建B2B2C“生态圈”？原因主要有以下三点：首先是游客消费需求升级。随着互联网的发展，游客需求产生了很大的变化，呈现向散客化、自由行方面倾斜，急需更多的旅游原件拆解和打包整合。其次是旅行社发展需求，由于旅行社缺乏更多的资源采购渠道，无法满足当下游客多样化与个性化的产品预期，供应商和分销商同时释放出了对同业B2B的需求。最后则是欣欣平台发展的需求。在前五年，欣欣已经在中小旅行社和游客之间搭了一个成熟的B2C平台：130万条的旅游线路、每天300多万浏览量，6万两千多家的旅行社会员，18亿元的平台年营业额。现在欣旅通B2B的推出，意味着在打通B2B2C后，欣欣将会把整个旅游产业链每个环节逐步串起来，渗透到整条供应链。
欣欣旅游网构建B2B2C，靠谱吗？
传统旅游业界中，一般会把旅游行业大概可以分为5大环节：第一个环节是旅游资源方，这个环节是整个旅游行业的最上游，由航空公司、景区、酒店和车队资源组成，他们是旅游产品的零件商，不是真正的旅游产品提供者。它们必须由第二个环节——大的批发商和大的代理商来进行产品整合，形成我们所知道的旅游产品。
与此同时，除了OTA这种大直接代理以外，传统的批发商自己并不直接收客，而是把资源分销给第三个环节，也就是这个行业的主力：中小型旅行社以及承包挂靠的具备旅游接待资质的机构，包括一些部门、门市，甚至包桌包位的个体。这个环节的组成者再利用第四个环节也就是传统或者网络营销的渠道去形成销售，把采购来的旅游产品卖给行业最下游的第五个层级：游客。
这五个环节环环相扣，逐层渗透，相互依存。
欣欣旅游的商业模式
如果真如上图欣欣的B2B2C商业模式所言，笔者认为欣欣依托已有资源一手抓营销、一手抓同业，那么构建一套B2B2C“生态圈”还是很有前景的。
欣旅通B2B与其对手竞争的差异
2、专注做平台
欣欣一贯的原则特色是：坚持平台公正性，只做技术不参与交易。单拿出“携程旅行”、“途牛”、”八爪鱼”、“博客”跟欣欣横向对比，可以发现这几者的区别：众多电商平台跟旅行社的关系更多是“颠覆”、“竞合”，或者说跟旅行社抢饭碗。一句话概括：欣欣专注做平台，不碰业务;而其余B2B平台既做生产，又做销售。
