远离OTA的喧嚣，欣欣布局旅游B2b2C

       每年的双11都是各路电商揽客的好时机，吸引众多商家参与其中。它同样也吸引了如携程、去哪儿这样的旅游电商巨头纷纷加入其中，进行了一场不期而遇的促销战。而如今双11结束没多久，在OTA战场硝烟弥漫，打得如火如荼的时候，刚刚与腾邦牵手的欣欣旅游则远离OTA的喧嚣，着手深入布局旅游B2b2C苦练“内功”。       对于欣欣旅游来说，OTA的热闹自然是不用羡慕，旅游同业平台正当时，却同样也是强敌环伺，旅景、八爪鱼、旅游圈等都在奋起发力。欣欣率先出击，与腾邦国际完美地完成了1.95亿在线旅游并购交易（腾邦以1.95亿并购欣欣旅游65%的股份）并在此轮交易中估值3亿。虽然网络上对此有很多各式各样的解读，但不管从欣欣旅游还是腾邦国际来说，这都是一起双方受益的交易，甚至会对未来旅游同业B2B产生深远影响的交易。欣欣与腾邦结合是乘法不是加法       业内人士表示，欣欣旅游与腾邦国际牵手，让欣欣在旅游B2B同业平台有了领先优势，但后续如何搭载腾邦国际这列快车，快速的布局旅游B2b2C才是确保并扩大领先优势的关键所在。       为此，笔者采访了欣欣旅游CEO赖润星，从他的回应可以看出来欣欣旅游并未因为外面的喧嚣而变得浮躁，反而更加地扎实去推进B2b业务及后续各项与腾邦国际的资源、人力等方面的结合的工作计划。据其介绍，从今年下半年开始到明年，欣欣旅游重点布局在B2b业务，并逐步往“线上旅游B2b2C+线下ERP系统”的方向发展，与其他的B2B平台相比，欣欣的旅行社业务层级更为深入，ERP系统的构建将平台延伸到旅行社线下，而其他平台只停留在网售阶段；其次，腾邦国际所具备的全国400多家的线下网点资源也将助力欣欣旅游的B2b业务的开展，目前了解线下其他平台却还没有这块的布局。       此外，笔者也了解到，经过几年的努力和沉淀，欣欣平台上已经聚集了6万多家的旅行社会员，是目前行业内最大的旅游同行聚集地，是其他平台短时间内无法赶超的规模。而且，深入了解欣欣和腾邦会发现在整个旅游链条中，他们都是掌握旅游行业一手货源的公司，欣欣坚持“只做平台，不做业务”的底线和“保中间层”的理念而赢得了众多旅行社的支持，腾邦也是经过多年的发展掌握了航空公司一手信息，据悉去哪儿上30%的机票是由腾邦所提供，而去啊等没有和航空公司达成结算协议，只能通过代理商。       所以可以很明显的看到，欣欣旅游与腾邦国际的结合，在与其他同业平台的对比中，占有很大的优势。再加上两者的资源上的互补以及业务上的协同，也避免了直面OTA竞争及财务压力，远离了OTA的热闹喧嚣，能够更好地借助旅行社这一社会资源，从而推动在线业务快速发展。欣欣是国内唯一贯通B2b2C的平台       据悉，欣欣用了将近五年的时间，帮助超过6万多家的旅行社会员开通网店、升级旺铺、建设欣外网站，通过欣欣旅游网进行展示，并且利用“网店+SEO”的低成本营销的方式为旅行社会员带来流量和订单，因此积累了大量忠诚的会员，顺利地打通B2C环节。       据赖润星表示，欣欣随后将由B2C延伸到B2b——欣旅通供销平台，将为平台的供销双方提供同业采购、同业应用、同业社交等一系列的功能和产品，帮助供销双方实现有效的对接。像旅行社采购最常使用的询价、推广、甩尾单都能够在该平台上得以实现，为供销双方提供一整套的合理的采购分销解决方案。       欣欣所打造的前店后厂模式的B2b2C平台，贯通欣欣旅游和欣旅通同业平台，帮助会员们开源（在线揽客）节流（同业采购），目前在国内尚属唯一。其中大“B”是以大型旅行社为代表的资源方，供销平台可以为他们解决分销渠道问题，让供应商不愁销路，而小“b”是中小旅行社为代表的渠道方，这是欣欣通过B2C模式聚拢的优质分销资源，供销平台可以帮助他们开源节流。从旅游行业的实际情况来看，中小旅行社的毛利很低，只有6-7%，如今又受到来自旅游电商的竞争压力，生存的艰难可想而知。赖润星先生也在多个场合公开表示，欣欣一贯坚持的“保中间层”的态度。这里的中间层就是中小旅行社，随着欣欣B2b业务的不断完善，欣旅通B2b平台也必然能够帮助他们提高销量、节省采购成本、增加销售渠道、提高客单价，在未来激烈的行业竞争当中得以生存和发展。

       有人把B2B平台（系统）比喻为高速公路，经营B2B的企业就如同高速公路的运营商。行驶在这个高速公路上的供销双方除了需要更加快速的获取各自信息、完成交易结算以外，他们也需要有更加完善的规则去约束彼此，能够让他们安全在这条高速公路上快速行驶，让信息得以在全国互通，而作为运营商也不会参与到具体的业务中来，真正地打造一个平等、高效、开放、高速的平台。从目前市面上的旅游B2B平台上来看，欣欣的完成度最高，一方面是由于前期的扎实基础，另一方面则是欣欣是一家“只做平台，不做业务”的旅游互联网公司。