西藏自治区旅游局日前透露，北京到拉萨的豪华专列预计今年开通。豪华专列整车一次只能接待108名游客，沿途七天时间，票价逾一万美元。
高铁时代真的到来了?刚有媒体报道，从3月27日起，南京往返武汉的航班全部停飞，这是动车组在武汉运营以来首次逼停同线的民航航班。由于动车的开通，当地航班上座率跌破50%，公路客运也经常没有乘客。高铁一枝独秀，成了最大赢家，一些民众被高铁了。现在，北京到拉萨要开通豪华专列，行程七天票价超过一万美元。豪华专列上可以洗澡、会客，房间舒适、有各个等级，这是否物有所值并不重要，重要的则是为何要开豪华专列，到底为谁而开豪华专列?
“世界屋脊 神奇西藏”。沿着一望无边天路，到祖国宝地西藏游览观光一番，这是许多旅客的梦想。尽管现在进藏的陆路已很完善，自驾也可进西藏，乘航班也能如愿，但是，乘坐火车既便捷安全，又可兼顾观光，两者可以得兼，火车仍然作为首选。若开通豪华专列，进一趟西藏就需花一万多美元，相当于一般工薪族两三年的收入，谁能坐得起，这不等于把一般工薪族和其他中低收入民众挡在门外?
高铁没有等级，豪华专列却有身份标志。那么，逾万美元的票价由谁来花，这就成了关键。高达一万多美元的票价，一般工薪族和其他中低收入的民众花不起，还有谁能花得起呢?除了少数富得流油的富豪或暴发户，那就是手中有权的官员了。官员乘坐豪华专列游西藏，要么花的是公款，要么接受邀请，由别人代为花费。花费公款浪费了纳税人的血汗钱，这不能允许。由别人代为花费会滋生腐败，只会败坏社会风气。
开通豪华专列，豪华票价向前飞，这是个馊主意，根本不合国情，而且不合民意。尽管现在进西藏的陆路已很完善，乘坐航班进西藏也不再困难，但是，到了旅游旺季，进西藏的火车票几乎是一票难求，在这种背景下还要开通豪华专列，将普通旅客排除在外，这是对普通旅客平等权的剥夺，向富豪或官员则献出了媚眼。若任凭其成为事实，不仅不利于社会和谐，而且只会人为拉大等级。
开通豪华专列，不能绕开民意。豪华专列与民众利益息息相关，不能只由相关部门关起门来想主意，而应敞开大门广泛听取民众意见。如果民意通不过，那就早早洗洗睡吧，免得我行我素，冷了广大民众的心。
