“武汉完全可将樱花打造成城市名片。”中国社科院旅游研究中心副主任戴学峰教授表示，关键是看政府及管理部门有没有这个决心。
樱花虽小，但赏樱客的吃、住、行、游、购、娱，涉及旅游、交管、商业、餐饮、酒店、东湖风景区、武汉大学等相关单位和部门。洛阳的经验告诉我们，作为城市的旅游热点，政府应举全市之力打造樱花游。
湖北大学旅游发展研究院院长马勇认为，政府要树立规划意识，成立专门机构，邀请专业团队，策划组织樱花节，并协调化解各种问题。
比如武汉大学和磨山樱园的票价问题。连日采访中，旅行社导游普遍反映武大门票每张10元，磨山樱园票价60元，导致游客涌入武大。
对此，湖南导游小武建议，可采取更灵活的票价政策，引导游客错时游览。他建议，武汉大学可推行差异化票价，周一至周五保持10元票价，双休日则可适当提高门票价格，而磨山樱园则应降低周一至周五及夜游票价，如此使游客在游览时间及景点选择上均衡分流，避免景点过分拥挤，缓解八一路等路段交通压力。
显然，此事需要市政府一级领导出面协调，才能最终实现。
今年，武汉交管部门对武汉大学周边道路实行单、双号限行，武汉大学禁止外来车辆入内，旅游大巴全部挡在校外。旅游车司机牢骚满腹。“交管部门不能一"限"了之。”武汉外滩旅游车辆公司司机刘中华认为，樱花节期间，部分道路实行车辆单双号限行，应该给旅游车发放通行证;武大限制车辆进校，交管部门要在校外开辟临时停车场，可以将武大西门的茶港封闭禁行，设为旅游大巴临时停车场。
同样，这些问题涉及多个部门及单位，需要政府或主管部门事前协调。
不只是政府部门，作为直接接待游客的旅行社也应该积极参与其中。中国地质大学资源学院教授李江风认为，现有樱花旅游产品缺乏产品整合和延伸，赏樱客一般为一日游、两日游，停留时间短，活动安排不够丰富，对武汉经济拉动性有限。旅游部门、旅行社联合市内以及周边景区，打造赏花游、都市游等特色线路，以花为媒激活武汉乃至省内游。
洛阳在打造“牡丹游”中，政府的协调意识和力度是至关重要的。戴学峰、马勇等专家认为，武汉樱花已成全国性的热门景点，虽然时间短，但对每年出现的新情况，相关部门也要提前设计预案，规避可能出现的问题。如果武汉市政府能像洛阳那样跨部门协调樱花游中可能出现的各种问题，并采取经济、行政等多项措施，相信樱花游会更具吸引力。
