在这里，学生可以学习如何爆破建筑物，设计烟花，从石场壁上平滑地炸掉片石，在摇滚音乐会上燃放烟火，并为电影施放火焰特技。该课程的筛选过程严格程度可以与美国中央情报局媲美。考生必须提交一份详尽的背景审查材料，非美国公民可能还要通过烟酒火器局审查。密苏里科技大学还设有炸药工程的科学硕士学位，是美国该类别的首个正式课程。科学硕士的课程包括从聚能装药、能够在金属上切割或打孔小型精密炸弹，到军事中的爆炸缓和技术，再到为了更好地采矿而改变地震。
整个夏天，有风暴经过时，雷电实验室的研究人员和学生24小时全天候工作，以触发雷电。一条细导线连接到火箭上作为一个导火索，诱发雷电通过所谓的等离子体通道到达接地的金属发射台。该实验室的传感器网络帮助解决有关雷电的奥秘：例如每次雷击的独特电磁场的成因，或者一次直击将如何影响地下电缆。但触发雷电并不像想象的那么容易。实验室共同主任弗拉基米尔·拉科夫（VladimirRakov）说，每个夏天，如果学生们能触发40次雷击就算幸运的了，而其中多次触发成功可能是在同一风暴期间。五年前，雷电实验室的学生们协助作出了10年间的最大发现之一：大多数雷电都释放出X射线。今天，学生们仍在试图弄清楚其成因，通过建立新的X射线传感器网络。
在美国国家碰撞分析中心，每个学习运输安全研究生课程的学生将得到一辆汽车，以及一张拆卸说明书，教你如何将车子拆得支离破碎。然后，学生在计算机中重建车辆模型，并一次又一次地撞毁它。学生也协助进行真正的碰撞测试。该实验室与汽车制造商以及运输部合作，以确定汽车和路边设施（如路灯杆，栅栏和标志牌）的安全标准。现在的课程对准的是高速公路最近面临的一个问题：数量庞大的越野车，小型货车和其他小型卡车。学生们试图解答这个问题，公路栅栏这样的路边设施是否应该随着可能会撞向它们的车辆的大小而改变。
每年，20名航空和机械工程专业的学生可以用8个月时间来设计，建造，和试飞火箭，到5280英尺的。飞行高度可达1609米。业余爱好者的火箭，飞行高度通常低于304米（并且需要获得美国联邦航空局的许可）。去年的学生建造了约16公斤重，约2.6米长的碳纤维火箭，搭载有先进的数据收集系统。火箭的整流罩内装有一个摄像头和航空电子设备，来记录火箭的飞行路径和其他资料；在尾端，装有温度和压力传感器。学生可以拿火箭参与美国航天局赞助的学生火箭发射竞争，并提交一份报告给航天局的科学家和工程师，就像一个公司竞标一份合同一样。虽然这次报告只是一个学术活动，一些火箭团队的校友留下来继续为NASA工作。美国航天局的马歇尔太空飞行中心和阿拉巴马大学亨茨维尔分校就在一条街上。“在这里，学生整天玩火，摆弄炸药，”工程教授莫泽说。“没有比这更让人羡慕的了。”
今年道森实验室的研究生和博士后的课程表有点像延长的春假，包括水肺潜水、浮潜和速划，到诸如墨西哥湾、加州海岸和帛琉群岛之类的海域。但他们的工作却非同小可，试图解开进化生物学家迈克尔·道森（MichaelDawson）称之为“海洋的黑暗能量”的奥秘。该实验室也正是以这位科学家而命名。道森和他的门生们希望能解开世界海洋的一个最令人费解的问题：他们的能量是从哪里来的。海洋混合，是湍流和海流重新分配热量，使氮、碳和其他元素从一个水体到另一个水体的过程。但是，科学家们已经完成的计算，与海洋混合的程度相比较，发现海洋一定还从一些不明来源获得了额外的能量。一个可能的来源是水母。在群体里，小动物的动作也有可能会产生严重的影响。帛琉群岛的水母湖，约15,000年前被隔开的一个4.85公顷的内陆海，现在是百万计的水母群的栖息地，这里是检验该理论的完美实验室。如果动物在这里造成的湍流具有足够强的混合效果，那么在海洋中有可能发挥了同等效力。去年，道森的团队和加州理工学院的合作者，由美国国家科学基金会资助，首次提出了水母群湍流和海洋能源之间的联系。每月，学生花费6至10小时在水中，在水母群每日两次的跨湖迁移之时，游弋在近旁，测量微小漩涡的速度。它是世界上少数几个研究人员可以如此接近整群水母的区域之一。
