【点睛】每当我们去到一个陌生的城市，有些地方是必去的，如果不去，似乎就留下了无法挽回的遗憾。正如我们常常会听人说：“去某某城市，如果不去什么什么地方，就等于没有来过……”这样的话听多了，自然就成了大多数人恪守的游玩之道了。
每个城市都有自己的地标，比如北京的故宫，巴黎的埃菲尔铁塔，曼哈顿的自由女神像……这些都是我们非去不可也无法错过必游之地，那么除了这些地方，还有哪些城市地标是你向往已久的？
这个夏天没有遗憾！赶快锁定一个目标城市，去看看那里无法错过的城市地标，无疑会是一次不错的旅行。
伦敦塔桥
伦敦塔桥
城因河流而诞生，河因城市而闻名。世界许多著名的城市，都傍依一条著名的河流，正如同巴黎与塞纳河，彼得堡与涅瓦河，维也纳与多瑙河，上海与黄浦江……无论是这些城市里的常住居民，还是这些城市里的匆匆过客，那条流经城市的河流，总是寄托着他们生活于斯最浓郁的思念，总是铭刻着他们游历之后最难忘的印象。
悠悠漫步泰晤士河畔，上游的蜿蜒河道，下游河面宽阔，水流平缓，以其静态之美而著称于世。河上船帆点点，笑语绵绵；岸边芳草如茵，繁花团团；步道整洁平坦，游人不断。
伦敦塔桥，是从英国伦敦泰晤士河口算起的第一座桥，它是一座吊桥，具有维多利亚时期的独特风雅气质。有着“伦敦之门”之称的伦敦塔桥，是泰晤士河上15座桥梁中最具特色的一座，是伦敦的标志性建筑。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。塔桥两端由4座石塔连接，两座主塔高35米。河中的两座桥基高7.6米，相距76米。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，“雾锁塔桥”是伦敦胜景之一。
它最初为一木桥，后改为石桥，现在是座拥有6条车道的水泥结构桥。河中的2座桥基高7.6米，桥基上建有2座主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形5层塔，高40多米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。
塔桥夜景
伦敦塔桥的设计颇为合理，在世界桥梁建筑业中有口皆碑。两岸2座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，桥身分为上、下两层，上层为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；上层支撑着两岸的塔。下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。
伦敦塔桥，现今是用电动机来升降的，但过去的蒸汽机机构依然保留可供参观。桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。
这座塔桥安静地在泰晤士河上站立了100多年，用小尖顶的塔楼和衔接天桥支撑着整个结构，雄浑厚实。以其为伦敦的象征，一点也不为过。
站在塔顶，可观赏两岸的绮丽风光。同时，塔桥上也可欣赏泰晤士河迷人的黄昏景色。从桥上或河畔，可以望见停在不远处的英国军舰“贝尔法斯特”号，这是二次世界大战以来英国保留得最完整的军舰。
夜晚的塔桥，在光影的照射下更加迷人，别有一番壮丽！街灯昏黄的光亮绵延着远去，这时收回目光，定会有种别样的情怀涌上心头。
夜色中的伦敦，依然繁华如昼，却又别有一番味道。
美国金门大桥
每当人们越过太平洋进入北美大陆的旧金山时，映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是闻名遐迩的金门大桥。
金门大桥
金门大桥，北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。金门大桥的巨大桥塔高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。每根钢索重6412吨，由27,000根钢丝绞成。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。
从甲板上举目远望，最醒目的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧2根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。
金门大桥于1937年开通，是世界上最大的单孔吊桥之一，被视为旧金山的象征。在淘金热的时候，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。
金门大桥虽然不是世界上最长的悬索桥，但金门大桥因其雄伟壮阔的造型而被世人所熟知。然而，导致这座大桥闻名遐迩的另一个原因则是它“自杀圣地”的称号。据统计，自大桥建成以来，已有1000多人从桥上一跃而下，诀别于世。由于桥面到海面的距离长达60米，再辅以人坠落时巨大的冲击力，自杀者基本上没有生还的可能性。
作为全球首选的自杀圣地，在桥上，潜藏的自杀倾向有可能还会被唤醒。有一位年轻的父亲，抱着两岁的小女孩，原本好好地走着，与一般游客一起欣赏金门湾的风景，应该还照了一些相片；可是忽然，他把孩子扔下海，自己随即跳下。没有任何先兆，也没有任何理由。
还有些公众人物，会来这里死给公众看。这其中有美国前副总统戈尔的好朋友Duane Garrett；有内衣大牌维多利亚的秘密(Victoria’ssecret)的创始人Roy Raymond……许多自杀事件都无法解释。自杀专家Richard Seiden说：许多人认为死在金门桥下很美、很浪漫，而从海湾大桥往下跳，显得老土。而JeromeMotto则从视觉出发，找到他认定的原因：站在金门桥上，你会产生如此幻觉，跳下去将会是干净、平静、柔顺的死亡。
如今，金门大桥是世界上无数桥梁中最繁忙的桥梁之一，每天都约有10万辆汽车从桥上驶过。
意大利比萨斜塔
到意大利去旅行的人，几乎没有不到比萨去的，因为比萨斜塔的名气太大了，而这名气并不是由于建筑艺术上的高超与辉煌，而是因为它的“歪斜”成了世界建筑史上的“绝笔”，以及发生在这个斜塔上、被记入了初中物理课本的一个科学故事。
比萨斜塔
比萨是意大利西部一个海滨城市，托斯卡纳省省会，建筑规模和人口仅相当于我国的一个县城。但因为它悠久的历史，灿烂的文化，奇特的建筑，比萨城早已声名远播，世人皆知。
比萨斜塔是比萨城的标志，1987年它和相邻的大教堂、洗礼堂、墓园一起因其对11世纪至14世纪意大利建筑艺术的巨大影响，而被联合国教育科学文化组织评选为世界遗产。
比萨斜塔位于古城内的教堂广场上，是一组古罗马建筑群中的钟楼。始建于1173年，设计为垂直建造，但是在工程开始后不久便由于地基不均匀和土层松软而倾斜，1372年完工，塔身倾斜向东南。
这座造型古朴而又秀巧的钟塔，是罗马式建筑的范本，然而它使人们惊叹诧异的地方还远不止这些。每年80万游客来到塔下，无不对它那“斜而不倒”的塔身表示忧虑和焦急，同时为自己能亲眼目睹这一由缺陷造成的奇迹而庆幸万分。
过去人们曾一度认为钟楼是故意被设计成倾斜的，但是现在人们清楚地知道事实并非如此。作为比萨大教堂的钟楼，1173年8月9日开始建造时的设计是垂直竖立的，原设计为8层，高54.8米，它独特的白色闪光的中世纪风格建筑物，即使后来没有倾斜，也将会是欧洲最值得注目的钟楼之一。
比萨斜塔毫无疑问是建筑史上的重要一笔。在发生严重的倾斜之前，它大胆的圆形建筑设计已经向世人展现了它的独创性。虽然在更早年代的意大利钟楼中，采用圆形地基的设计并不少见，类似的例子可以在拉文纳、托斯卡纳和翁布里亚找到，但是，比萨钟楼被认为是独立于这些原型，在更大程度上，它是在借鉴前人建筑经验的基础上，独立设计并对圆形建筑加以了发展，形成了独特的比萨风格。
比萨大教堂和比萨斜塔形成了视觉上的连续性，比如，钟楼的圆形设计被认为是为了同一旁的大教堂建筑形成反射而相对应，因此有意地模仿教堂半圆形后殿的曲线设计。更重要的是，钟楼与广场上对圆形结构的强调是相一致的，尤其是在宏伟的、同样是圆形的洗礼堂奠基以后，整个广场更像是有意设计成耶路撒冷复活教堂(Anastasis)的现代版本。这种的设计正来源于经典的古代建筑。
钟楼的装饰格调继承了大教堂和洗礼堂的经典之作，墙面用大理石或石灰石砌成深浅两种白色带，半露方柱的拱门、拱廊中的雕刻大门、长菱形的花格平顶、拱廊上方的墙面对阳光的照射形成光亮面和遮荫面的强烈反差，给人以钟楼内的圆柱相当沉重的假象。
以前，斜塔对外开放时，只要买了门票就可以排队登塔。但现在不行了，登塔实行分组和按时段管理，门票上标明持票的游人属于哪个组，具体登塔时间是何时。到时提前在一个专门的地方集合，将所有的手提物品寄存在那里，然后由专人带队，引导到斜塔的入口处。每批登塔者只安排15人，而且在塔上的停留时间不能超过30分钟。由于人在塔顶上感觉到明显倾斜，因此，在售票处明确标明：患有恐高症者慎重选择。
每年5月至8月间，比萨斜塔晚上也向游人开放。届时，游人登上灯火通明的斜塔顶层，可一睹夜幕下的比萨古城和奇迹广场的美景。而斜塔本身也在夜幕和灯火中显出迷人的神秘色彩。
TIPS：
交通 从佛罗伦萨坐火车或汽车大约1个小时就可抵达比萨。
住宿 由于比萨古城的旅游景点比较集中，半天就可以逛完，所以建议到佛罗伦萨住宿较为理想。
马来西亚双子塔
到马来西亚旅游，最让人震撼的建筑莫过于吉隆坡的双子塔。
吉隆坡石油双塔坐落于吉隆坡市中市(Kuala Lumpur city centre)，简称KLCC计划区的西北角，属于此计划区的第一阶段工程。曾经是世界最高的摩天大楼，直到2003年10月17日被台北101超越，但仍是目前世界最高的双塔楼，也是世界第四高的大楼。
马来西亚双子塔
这座建筑是马国石油公司耗资20亿马币建设的。1993年12月27日开工，1996年2月13日封顶，1997年建成启用。占地面积40公顷。高88层、452米，打破了美国芝加哥希尔斯大楼443米高的记录，成为当时世界上最高的摩天大楼。马来西亚人为此而骄傲，成为吉隆坡最耀眼的标志。
