“建议扬州可以试试自行车出游，扬州不但适合、也需要这样的出游方式。”昨天，外地游客给记者来电，建议扬州可效仿苏州、杭州等地的做法，开展“公共自行车”旅游。
记者了解到，“自行车旅游”在我市宋夹城等景点中已在尝试，可如何让自行车成为一种公共旅游出行方式，目前还有待进一步细化。业内人士认为，其推广难点主要在于安全责任的认定。
游客
何不尝试推广“骑车游”
昨天，记者接到了苏州游客范檬的电话，她建议扬州可以尝试推广“公共自行车”旅游。上周末，范檬和丈夫从苏州到扬州自驾旅游。她告诉记者，由于特别喜欢扬州的美食和休闲文化，从毕业那年算起，她几乎每年都来扬州，这已经是她第5次来扬州了。
“以前都是和同学坐大巴来的，一次在‘富春’吃完早茶，等出租车等了1个多小时。现在有车了，就想着自驾来扬州了。”范檬告诉记者，原本以为自己开车来可以省事很多，让她没想到的是，省了打车的麻烦，找停车位、堵车的困扰却接踵而来。
上周六，她和丈夫在个园花局里附近绕了半天才找到一个停车位，带着丈夫游玩了“双东”后，本打算去天沐温泉放松一下，没想到竟然遇到了大堵车，“从个园出来就一直在堵，开到天沐温泉就花了接近40分钟，要是有辆自行车，早就骑到那了。”范檬说，通过这件事她发现，其实扬州和苏州一样，特别适合推广“公共自行车”，“扬州是个特别美丽的城市，只要留心，处处皆风景。骑自行车特别自在，看到感兴趣的就能停下来，停车也方便多了。”
市民
自行车租赁还可服务市民
在采访中，不少市民表示，如果公共自行车的出租点布局合理，若推行“公共自行车”出游方式，不但方便了游客，很多市民也能从中获益。
贾小姐在我市一家银行工作，每天中午她都去离工作地不太远的父母家吃饭，“白天从家开车到单位，父母家在巷子里，车开不进去，附近也没什么停车的地方，每天都要蹭同事车回去。”贾小姐说，单位离父母家开车不到10分钟，走路却得半个小时以上，“要是扬州能推广公共自行车租赁，回家就方便多了。”
旅行社
10多年前开展过“骑车游”
“用公共自行车的方式来出游，这个建议不错，既环保低碳，也契合了目前休闲游的度假模式。”扬州青旅副总经理陈超听了这个建议后，十分赞同。他告诉记者，扬州确实比较适合开展“骑车游”这样的旅游模式。
陈超介绍，扬州瘦西湖、大明寺、个园、何园等主要景点都集中在主城区，并且相距都不太远，确实具备“骑车游”的条件。他告诉记者，其实“骑车游”在扬州并不新
鲜，早在十几年前，我市多家旅行社就曾经推出过针对外国游客的“骑自行车游扬州”的活动，受到了很多外国朋友的欢迎。
但是，随着近几年扬州城区内交通情况越来越复杂，出于安全因素的考虑，旅行社已经逐步取消了这项服务，但是，仍然有很多习惯了这种游览方式的外国游客自己租车，环游扬州。
景区
宋夹城内正尝试“骑车游”
虽然“公共自行车”游扬州的模式我市还未实行，可不少景点内，已经在尝试这种环保低碳又随性休闲的游览方式。据了解，从去年国庆黄金周开始，宋夹城景点就推出了购买全价门票就可免费租自行车在景区内游览的活动。
“活动一推出，就受到了游客的欢迎，绝大多数符合条件的人都会租一辆车边骑边游览。”宋夹城景区相关负责人周晓忠告诉记者，他是在考察了杭州西湖的自行车租赁旅游之后，才在景点里进行了尝试。活动一经推出就取得了很好的效果，旅游高峰期时，自行车甚至出现了供不应求的情况。他告诉记者，目前由于受车辆数量的限制，只能对全额购买门票的游客提供免费租车1小时的活动，接下来，还将考虑扩大租车的范围，让所有喜爱这种游览模式的人都能骑上自行车在景区内转转。
疑虑
“骑车游”安全责任谁来担
“好多年前我们就曾经考虑过这样的模式，唯一让人犯难的是，万一在租车过程中出现了安全问题，到底谁来承担这个责任?”个园景区负责人金川告诉记者，“公共自行车”出游如果单纯从成本以及操作方式上来考虑，并不难，只需购买一定数量的自行车，再选定合适的出租点进行布局，就能操作起来。
青旅副总经理陈超对此也深有同感，他介绍，当年，正是由于考虑到交通情况越来越复杂，担心游客在骑车过程中发生危险，才终止了“骑车游扬州”的服务。现在，随着机动车数量的激增，这个问题日益突出，“万一游客在租车游览的过程中发生了安全问题，出租点有没有责任?谁来承担这个责任?”他介绍，据他了解，目前我市的保险公司并未推出相关的险种，因此，即便想尝试推出这样的出游方式，也不敢贸然行动。
业内人士建议，我市可先在古运河边或是交通相对封闭的景区内尝试推出公共自行车出游方式，待条件更加成熟时，服务范围再向外延伸。
